スクーターカスタムの定番と言えば、駆動系ですね。例に漏れず、私も手を掛けております。 シグナスXは国内１型、国内２型、国内３型と乗り継いで...

（その１からの続き） 自分でウエイトローラーの交換をできるようになることを決意し、書籍やネットの情報を元に、道具を購入して、で...

（その２からの続き） 久しぶりに、改めて駆動系を見直すことにしました。 前回までの試行錯誤で感じていたことは、スピードが...

（その3からの続き） もう少し暖かくなったら、ウエイトローラーの交換をしようと思っていたのですが、そうも言ってられなくなりまし...

（その4からの続き） 前回から約４ヶ月が過ぎました。4月の中旬頃に、加速するとガガガッとスムーズに回らない症状が出始めました。...

（その5からの続き） 前回から、たった２週間ですが、ウエイトローラーを交換することにしました。 やはり、再加速時のじわじ...

（その6からの続き） 本日、ウエイトローラーの交換をしました。暑い夏が過ぎるのを待って、ようやく交換することができました。もう既に８月...

（その7からの続き） 昨年末に２ヶ月ぶりにウエイトローラーを交換しました。日に日にトルク感が薄れてきていたので、「ま...

（その8からの続き） 前回（その８）の続きからでいくと、ウエイトローラーの重りの差を広げる実験か、総合重量を軽く...

（その9からの続き） 前回（その９）、発進時のジャダー（振動）の原因がスライドピースと判明したので、 今回は面取りし...

（その10からの続き） 前回（その10）の続きからいけば、クラッチスプリング を交換して検証しようと思っていたのです...

（その11からの続き） 前回（その11）は4月末で、9g+12gの組み合わせのウエイトローラーを使用してイマイチの結...

（その12からの続き） 前回（その12）は6月末で、5g+13gの組み合わせのウエイトローラーで終わっていました。...

（その13からの続き） 前回（その13）は、5g+9g の組み合わせで乗っていました。重さを 5g+9g に変えた...

（その14からの続き） 前回（その14）の予定からすると、今回は 8g+9g か 9g+9g を考えていました。以前...