シグナスXの快適カスタム (駆動系編その6)
(その5からの続き) 前回から、たった2週間ですが、ウエイトローラーを交換することにしました。 やはり、再加速時のじわじ...
バイクや音楽やパソコンの趣味ブログです。
(その5からの続き) 前回から、たった2週間ですが、ウエイトローラーを交換することにしました。 やはり、再加速時のじわじ...
(その4からの続き) 前回から約4ヶ月が過ぎました。4月の中旬頃に、加速するとガガガッとスムーズに回らない症状が出始めました。...
発売当初から気になっているスクーターYAMAHAトリシティですが、先日、YouTubeを見て知ったのですが、トライク化することによって、二輪...
(その3からの続き) もう少し暖かくなったら、ウエイトローラーの交換をしようと思っていたのですが、そうも言ってられなくなりまし...
先日、同僚と車検の話をしていたときに、タイヤ交換の話になりました。カー用品店で交換するよりも安く交換するには、ネットで安くタイヤを購入して、...
(その2からの続き) 久しぶりに、改めて駆動系を見直すことにしました。 前回までの試行錯誤で感じていたことは、スピードが...
久々に、快適カスタムの記事を書きます。今回の快適カスタムは、マルチマウントバーです。 マルチマウントバーというのは以下のようなものです。 ...
⑧センタースプリングを縮めて付ける Eリングの取り付けが終われば、センタースプリングを縮めて、クラッチアッセンの状態に戻していきます。 ...
⑥クラッチスプリングを付ける クラッチシューの清掃が終われば、クラッチスプリングを取り付けていきます。 クラッチスプリングの...
④クラッチスプリングを外す Eリングの取り外しが終われば、クラッチスプリングを外していきます。 以下がクラッチスプリングです。 ...